Leasing-Deals

  • NEUER PEUGEOT 3008

    159,00 € montl. zzgl. MwSt.

    Zzgl. 890 € Überführungskosten.,Kraftstoff verbrauch in l/100 km: kombiniert 5,51 l /100km; CO2-Emissionen (kombiniert) in g/km: 124 (Wert nach WLTP) Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Der Kraftstoff verbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effi zienten Ausnutzung des Kraftstoff s durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinfl usst.
  • OPEL CORSA

    129,00 € montl. zzgl. MwSt.

    Zzgl. 890 € Überführungskosten.,Opel Corsa : Kraftstoffverbrauch (kombiniert) nach WLTP: 5,1 l/100 km; CO2 -Emissionen (kombiniert) 114 g/km. Es stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend der europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfver- fahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 -Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoff s durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
  • OPEL MOKKA

    139,00 € montl. zzgl. MwSt.

    Zzgl. 890 € Überführungskosten.,Opel Mokka – 1.2 PureTech 74kW GS: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) nach WLTP: 5,5 l/100 km; CO2 -Emissionen (kombiniert) 124 g/km. Es stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend der europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfver- fahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 -Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoff s durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst
  • OPEL MOVANO CARGO

    289,00 € montl. zzgl. MwSt.

    Zzgl. 1090 € Überführungskosten.,Opel Movano Cargo 2.2 Diesel 140 (3,5t) L4H2, 103 kW / 140 PS: Kraftstoff verbrauch nach WLTP in l/100 km: kombiniert: 9,7; CO2-Emission in g/km kombiniert: 241, CO2-Klasse G
  • OPEL MOVANO CARGO

    199,00 € montl. zzgl. MwSt.

    Zzgl. 1090 € Überführungskosten.,Opel Movano Cargo 3,0t L2H1 Diesel 88 kW/120 PS: Kraftstoff verbrauch nach WLTP in l/100 km: kombiniert: 9,7; CO2-Emission in g/km kombiniert: 252, CO2-Klasse G
  • OPEL MOVANO CARGO

    249,00 € montl. zzgl. MwSt.

    Zzgl. 890 € Überführungskosten.,Opel Movano Cargo 3,5t L3H2 165 2,2D 121 kW / 165 PS: Kraftstoff verbrauch nach WLTP in l/100 km: kombiniert: 9,7; CO2-Emission in g/km kombiniert: 207, CO2-Klasse G
  • PEUGEOT 2008

    119,00 € montl. zzgl. MwSt.

    Zzgl. 890 € Überführungskosten.,Peugeot 2008 – Allure PureTech 100 6-Gang: Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 5.5 l -5.4 l /100km; CO2-Emissionen (kombiniert) in g/km: 124 - 123 (Wert nach WLTP) Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoff s durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst
  • PEUGEOT 208

    99,00 € montl. zzgl. MwSt.

    Zzgl. 890 € Überführungskosten.,Peugeot 208 – Allure PureTech 100 6-Gang: Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 5,2 l / 100km; CO2-Emissionen (kombiniert) in g/km: 116 (Wert nach WLTP) Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoff s durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
  • PEUGEOT 3008

    145,00 € montl. zzgl. MwSt.

    Zzgl. 890 € Überführungskosten.,PEUGEOT 3008 PureTech 130 PS: Kraftstoffverbrauch l/100 km nach WLTP: kombiniert 6,2-6,1 l/100 km; CO₂-Emission (kombiniert): 140-138 g/km. CO₂-Klasse E.* Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
  • SEAT Arona Edtion Aktion!

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    (19950,01 € inkl. Mwst) zzgl. Versand

  • SUZUKI S-CROSS

    149,00 € montl. zzgl. MwSt.

    Zzgl. 890 € Überführungskosten.,Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) nach WLTP: 5,3 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert) 120 g/km. CO2-Klasse D.* Es stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend der europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 -Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
 

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